El impuesto de matriculación es el coste que más dudas genera al importar un coche. La buena noticia: se calcula con una fórmula fija y, en un coche de varios años, suele ser mucho menos de lo que la gente espera.
Qué es y cuándo se paga
Su nombre oficial es Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte. Se paga una sola vez, a Hacienda, cuando un coche se matricula por primera vez en España (modelo 576). Da igual que el coche sea nuevo o usado: si viene de otro país y nunca ha tenido matrícula española, hay que liquidarlo antes de ir a Tráfico.
Paso 1: el porcentaje depende del CO2
Cuanto más CO2 emite el coche, más paga. Hay cuatro tramos:
| Emisiones de CO2 | Península y Baleares | Canarias |
|---|---|---|
| Hasta 120 g/km | 0 % | 0 % |
| De 121 a 159 g/km | 4,75 % | 3,75 % |
| De 160 a 199 g/km | 9,75 % | 8,75 % |
| 200 g/km o más | 14,75 % | 13,75 % |
En Ceuta y Melilla el tipo es del 0 %. El dato de CO2 que cuenta es el que figura en la documentación del coche. Los eléctricos no pagan, y la mayoría de los híbridos enchufables tampoco.
Paso 2: no se paga sobre el precio de compra
Hacienda no usa lo que tú has pagado por el coche. Usa su propia tabla de valores, que publica cada año en el BOE (para 2026, la Orden HAC/1501/2025). Esa tabla da el valor de cada versión cuando era nueva, y a ese valor se le aplica un porcentaje según los años que tiene el coche:
| Antigüedad del coche | Porcentaje del valor de nuevo |
|---|---|
| Hasta 1 año | 100 % |
| Más de 1 año | 84 % |
| Más de 2 años | 67 % |
| Más de 3 años | 56 % |
| Más de 4 años | 47 % |
| Más de 5 años | 39 % |
| Más de 6 años | 34 % |
| Más de 7 años | 28 % |
| Más de 8 años | 24 % |
| Más de 9 años | 19 % |
| Más de 10 años | 17 % |
| Más de 11 años | 13 % |
| Más de 12 años | 10 % |
Después, Hacienda descuenta los impuestos que ese valor ya llevaba incluidos (el IVA y el propio impuesto de matriculación). Sobre lo que queda se aplica el porcentaje del paso 1.
Ejemplo real, paso a paso
BMW X1 xDrive20d matriculado en marzo de 2021, con 131 g/km de CO2, anunciado en Alemania por 16.790 €.
- Valor de nuevo según la tabla de Hacienda: 36.200 €.
- Tiene más de 5 años: se toma el 39 %. Son 14.118 €.
- Se descuentan los impuestos incluidos (se divide entre 1,2575: el 21 % de IVA más el 4,75 % del impuesto). Quedan 11.227 €.
- Con 131 g/km le toca el 4,75 %. Impuesto de matriculación: 533,28 €.
Es decir, alrededor de un 3 % del precio del anuncio.
Tres errores frecuentes
- Calcularlo sobre el precio de compra. No es el valor que usa Hacienda.
- No mirar el CO2 exacto del coche. Dos versiones del mismo modelo pueden caer en tramos distintos. Unas llantas más grandes o la tracción total suben los gramos.
- Confundirlo con el IVA. El IVA solo se paga en España si el coche tiene menos de 6 meses o menos de 6.000 km. En un coche usado normal, no.
¿Cuánto cuesta traer el coche que estás mirando?
Pega el enlace del anuncio en nuestra calculadora y verás el precio final, matriculado a tu nombre y entregado en tu puerta.
Preguntas frecuentes
¿Un coche eléctrico importado paga impuesto de matriculación?
No. Con 0 g/km de CO2 el porcentaje es del 0 %.
¿Y si mi coche no aparece en la tabla de Hacienda?
En ese caso el valor se acredita por otros medios, normalmente tomando como referencia un modelo equivalente. En nuestra calculadora puedes elegir la versión exacta entre más de 55.000.
¿Quién presenta el impuesto?
Lo puede presentar el comprador o una gestoría. En nuestro servicio de importación va incluido en la gestión.
¿Quieres ver el proceso completo? Lee nuestra guía para importar un coche de Alemania a España o conoce el servicio de importación a la carta.