El Mercedes Clase A es uno de los compactos más buscados en España, y en Alemania hay muchos más donde elegir, sobre todo en híbrido enchufable y AMG. Eligiendo bien la unidad, traerlo sale a cuenta. En los ejemplos reales de esta guía, con todos los gastos incluidos hasta tu puerta, la diferencia frente a anuncios parecidos en España va de unos 2.300 € en un A 200 a más de 20.000 € en un A 45 S. Vale para las dos generaciones que hay en el mercado: W176 (2012-2018) y W177 (desde 2018).
Lo esencial: cuánto se ahorra en cada versión
- A 180 d (116 CV): de 2.400 a 5.400 € menos, en un ejemplo de 2024 frente a un concesionario oficial en España.
- A 200 d (150 CV): de 2.650 a 4.150 € menos, en uno de 2023 con menos de 20.000 km.
- A 200 de gasolina (163 CV): de 2.300 a 5.450 € menos, con un coche del programa oficial de ocasión de Mercedes-Benz en Alemania.
- A 220 d (190 CV): de 3.650 a 4.550 € menos.
- A 250 e (híbrido enchufable): de 2.500 a 3.450 € menos, y sin impuesto de matriculación.
- A 35 AMG: de 4.300 a 10.200 € menos, según el año.
- A 45 S AMG: de 10.500 a 20.400 € menos en uno de 2023.
- W176 (2012-2018): donde más diferencia hay es en el A 45 AMG, unos 2.150 € menos.
Todas las cifras son con todo incluido: coche, inspección, transporte, impuesto de matriculación, matriculación a tu nombre y 12 meses de garantía en España. Son coches reales, elegidos entre los que más diferencia dejan. Con el tuyo, tendrás el precio final por escrito antes de comprar.
Clase A W177: ejemplos de las versiones que más se buscan
Cada fila compara un coche concreto anunciado en Alemania con anuncios parecidos en España. Solo vendedores profesionales, cambio automático y fecha y kilómetros lo más parecidos posible. En España, siempre el precio al contado.
| Versión | Alemania (anuncio) | En tu puerta, todo incluido | Anuncios parecidos en España, al contado | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| A 180 d (diésel, 116 CV) de 2024 | 20.990 € (07/2024, 54.000 km) | 25.492,27 € | 27.900 € (08/2024, 69.426 km) y 30.900 € (11/2024, 50.358 km) | De 2.408 a 5.408 € menos |
| A 200 d (diésel, 150 CV) de 2023 | 23.480 € (09/2023, 18.796 km) | 27.831,82 € | 30.490 € (05/2023, 34.566 km) y 31.990 € (04/2023, 28.000 km) | De 2.658 a 4.158 € menos |
| A 200 (gasolina, 163 CV) de 2024 | 23.990 € (06/2024, 27.887 km) | 28.487,21 € | 30.800 € (11/2024, 29.311 km) y 33.950 € (10/2024, 20.000 km) | De 2.313 a 5.463 € menos |
| A 220 d (diésel, 190 CV) de 2023 | 25.900 € (04/2023, 38.121 km) | 30.327,97 € | 33.990 € (11/2023, 39.000 km) y 34.900 € (02/2023, 35.772 km) | De 3.662 a 4.572 € menos |
| A 250 e (híbrido enchufable, 218 CV) de 2020 | 17.850 € (06/2020, 90.570 km) | 21.448,77 € | 23.990 € (12/2020, 92.999 km) y 24.900 € (12/2020, 83.939 km) | De 2.541 a 3.451 € menos |
En el A 180 d, los dos anuncios de España son de un concesionario oficial Mercedes-Benz, con su garantía de marca, y el coche alemán tiene menos kilómetros que el primero. En el A 200 d, el coche alemán tiene 18.796 km: menos que los dos de España. Y el A 200 alemán lo vende una sucursal de Mercedes-Benz dentro de su programa oficial de ocasión (Junge Sterne); los dos de España son también de concesionarios oficiales de la marca.
El A 250 e tiene una ventaja añadida: como híbrido enchufable, no paga impuesto de matriculación.
Clase A AMG: A 35 y A 45 S
Aquí es donde más se nota. En España hay muy pocos y se pagan caros.
| Versión | Alemania (anuncio) | En tu puerta, todo incluido | Anuncios parecidos en España, al contado | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| A 35 4MATIC (306 CV) de 2021 | 28.999 € (02/2021, 59.000 km) | 34.142,04 € | 39.500 € (09/2021, 68.372 km) y 41.900 € (09/2021, 53.213 km) | De 5.358 a 7.758 € menos |
| A 35 4MATIC (306 CV) de 2022 | 29.980 € (10/2022, 43.501 km) | 35.474,86 € | 39.900 € (06/2022, 39.500 km) | 4.425 € menos |
| A 35 4MATIC (306 CV) de 2023 | 30.811 € (08/2023, 69.950 km) | 37.689,43 € | 42.000 € (04/2023, 46.000 km) y 47.900 € (11/2023, 59.933 km) | De 4.311 a 10.211 € menos |
| A 45 S 4MATIC+ (421 CV) de 2022 | 40.490 € (10/2022, 61.418 km) | 46.528,10 € | 47.990 € (2022, 61.000 km) y 52.200 € (04/2022, 56.100 km) | De 1.462 a 5.672 € menos |
| A 45 S 4MATIC+ (421 CV) de 2023 | 41.390 € (02/2023, 30.795 km) | 49.442,78 € | 59.999 € (03/2023, 11.000 km) y 69.900 € (2023, 38.000 km) | De 10.556 a 20.457 € menos |
El ejemplo más claro es el A 45 S de 2023: 41.390 € en un concesionario Mercedes-Benz de Alemania, con 30.795 km y 24 meses de garantía en el anuncio. En tu puerta, 49.442,78 €. En España, los A 45 S de 2023 con menos de 40.000 km se anunciaban entre 59.999 y 69.900 €.
En el A 35, la diferencia aparece en todos los años: 4.425 € en uno de 2022, de 5.358 a 7.758 € en uno de 2021 y hasta 10.211 € en uno de 2023, ya con la actualización.
W176 o W177: cómo distinguirlos
Son dos coches distintos con el mismo nombre. Conviene saber cuál estás mirando, porque cambian los motores, el interior y el precio.
| W176 | W177 | |
|---|---|---|
| Años de venta | 2012 a 2018 (actualizado en otoño de 2015) | Desde 2018 (actualizado a principios de 2023) |
| Por dentro | Relojes redondos y una pantalla central separada del salpicadero | Dos pantallas unidas en una sola pieza (sistema MBUX) |
| Gasolina (principales) | A 160, A 180, A 200 y A 250 | A 180 (136 CV), A 200 (163 CV) y A 250 (224 CV) |
| Diésel (principales) | A 160 d, A 180 d, A 200 d y A 220 d (hasta 2015 se llamaban CDI) | A 180 d (116 CV), A 200 d (150 CV) y A 220 d (190 CV) |
| Híbrido enchufable | No hay | A 250 e (218 CV), desde 2020 |
| AMG | A 45 AMG: 360 CV hasta 2015 y 381 CV después | A 35 (306 CV) y A 45 S (421 CV) |
En 2018 se vendieron las dos generaciones a la vez: si el coche es de ese año, mira el interior en las fotos.
Clase A W176 (2012-2018): el A 45 AMG
En la generación anterior, donde más diferencia hay es en el A 45 AMG de 381 CV.
| Versión | Alemania (anuncio) | En tu puerta, todo incluido | Anuncios parecidos en España, al contado | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| A 45 AMG 4MATIC (381 CV) de 2017 | 24.950 € (03/2017, 84.500 km) | 29.247,27 € | 31.400 € (09/2017, 87.500 km) | 2.153 € menos |
Por qué en Alemania hay margen
Hay más coches donde elegir. En AutoScout24, con los mismos filtros en los dos países (vendedores profesionales y cambio automático), había 84 A 250 e de 2021 con 40.000 a 100.000 km en Alemania y 41 en España. Y 29 A 35 AMG de 2022 con 10.000 a 70.000 km en Alemania por 1 en España.
En España, el precio anunciado suele ser el «financiado». Muchos concesionarios anuncian el precio que solo vale si financias. Al contado, el mismo coche cuesta entre 2.500 y 5.000 € más: un A 180 d de 2024 anunciado a 25.490 € costaba 29.490 € al contado; un A 200 de 2024 anunciado a 24.990 €, 27.490 €; y un A 35 de 2023 anunciado a 42.290 €, 47.290 €. Aquí comparamos siempre con el precio al contado.
Varios Clase A que se anuncian en España ya vienen de Alemania. Al leer los anuncios españoles encontramos coches importados y otros que siguen en Alemania y se ofrecen bajo pedido. Con nosotros pagas el precio del anuncio alemán más unos gastos cerrados, que tienes por escrito antes de comprar.
Cómo está hecha la cuenta
Al precio del anuncio alemán le sumamos siempre lo mismo: nuestros costes (3.298,77 €: inspección, transporte, ITV, placas, gestoría, tasa de Tráfico y honorarios), el impuesto de matriculación y la garantía de 12 meses (300 €).
El impuesto depende de las emisiones de CO₂ que figuran en los papeles de cada coche y del valor que le da Hacienda según su edad:
| Coche de la tabla | CO₂ declarado | Tramo | Impuesto de matriculación |
|---|---|---|---|
| A 250 e de 2020 | Híbrido enchufable (menos de 120 g/km) | 0 % | 0 € |
| A 200 d de 2023 | 130 g/km | 4,75 % | 753,05 € |
| A 220 d de 2023 | No figura en el anuncio; tramo de esta versión | 4,75 % | 829,20 € |
| A 200 de 2024 | 140 g/km | 4,75 % | 898,44 € |
| A 180 d de 2024 | 132 g/km | 4,75 % | 903,50 € |
| A 45 AMG de 2017 (W176) | 162 g/km | 9,75 % | 698,50 € |
| A 35 de 2021 | 170 g/km | 9,75 % | 1.544,27 € |
| A 35 de 2022 | 197 g/km | 9,75 % | 1.896,09 € |
| A 45 S de 2022 | 199 g/km | 9,75 % | 2.439,33 € |
| A 35 de 2023 | Más de 200 g/km | 14,75 % | 3.279,66 € |
| A 45 S de 2023 | 205 g/km | 14,75 % | 4.454,01 € |
El tramo cambia mucho la cuenta. El A 45 S de 2022 declara 199 g/km y el de 2023, 205 g/km: por esos 6 gramos, el segundo paga el tramo más alto. Por eso la cuenta se hace coche por coche, con sus papeles.
Lo que miramos antes de comprar
Ninguno de los coches alemanes de las tablas figura como accidentado en su anuncio. Y al leer los anuncios enteros, uno por uno, salen cosas que en la lista de resultados no se ven. Estas son de esta misma búsqueda:
- Tres de los Clase A más baratos de Alemania (un A 180 d, un A 200 y un A 220 d, los tres de 2023) figuraban con daños reparados. No están en las tablas.
- Un A 250 de 2019 a 17.500 € se vendía «solo a profesionales o para exportación».
- El A 45 S de 2022 más barato (38.990 €) lo vendía un concesionario por encargo de un cliente, y había tenido tres dueños.
- Un A 180 d de 2023 a 18.980 € figuraba como procedente de alquiler.
Por eso, antes de comprar, una empresa externa de profesionales alemanes inspecciona el coche: golpes, repintados, kilómetros reales e historial.
¿Cuánto cuesta traer el coche que estás mirando?
Pega el enlace del anuncio en nuestra calculadora y verás el precio final, matriculado a tu nombre y entregado en tu puerta.
Garantía y entrega
Los totales de arriba ya incluyen 12 meses de garantía en España. El coche se entrega matriculado a tu nombre y en tu puerta, y antes de comprar tienes el precio final por escrito, con todos los gastos.
El A 200 del ejemplo es, además, del programa oficial de ocasión de Mercedes-Benz en Alemania (Junge Sterne). Según sus condiciones, esa garantía de la marca cubre también España. Lo confirmamos por escrito con el concesionario antes de comprar.
Qué se mira en un Clase A
La inspección la hace una empresa externa de profesionales alemanes, no aficionados. Según el ADAC, el club del automóvil alemán, el Clase A actual está por encima de la media en fiabilidad. Aun así, las guías alemanas señalan estos puntos.
En el W177 (desde 2018):
- El cierre de la tapa del depósito: es la avería que más se repite, sobre todo en coches de 2018 y 2019.
- Las llamadas a revisión, que tienen que estar hechas: anclajes Isofix, pedal de freno, airbag del conductor y nivel de aceite del cambio de doble embrague en coches fabricados hasta marzo de 2020.
- El freno de estacionamiento y los latiguillos de freno.
- Los bajos: va muy cerca del suelo y roza con los bordillos.
En el W176 (2012-2018):
- En la prueba de larga duración de AutoBild (un A 180 con 500.000 km): un muelle trasero roto, una fuga de aceite del motor y ruidos de la suspensión y del techo panorámico.
- Las llamadas a revisión, que tienen que estar hechas: airbags, servofreno, dirección, tensor de la cadena de distribución en algunos diésel y parabrisas mal pegado.
Y lo de siempre en cualquier coche: kilómetros reales, golpes y repintados, libro de mantenimiento y número de dueños. Lo explicamos en cómo comprobar un coche alemán.
Preguntas frecuentes
¿Compensa importar un Mercedes Clase A de Alemania?
Eligiendo bien la unidad, sí. En los ejemplos de esta guía, con anuncios reales y todos los gastos incluidos, la diferencia frente a anuncios parecidos en España va de unos 2.300 € en un A 200 a más de 20.000 € en un A 45 S de 2023. Antes de comprar tienes el precio final por escrito.
¿Cuánto más barato es un Clase A en Alemania?
En el anuncio, en los ejemplos de esta guía: entre 6.100 y 10.000 € en los A 180 d, A 200, A 200 d, A 220 d y A 250 e; entre 9.900 y 17.000 € en un A 35; y entre 18.600 y 28.500 € en un A 45 S de 2023. A eso se le suman los gastos de traerlo y matricularlo: entre 3.600 y 8.050 € según la versión.
¿En qué Clase A hay más diferencia?
En los AMG: el A 35 (de 4.300 a 10.200 € menos) y el A 45 S (hasta 20.400 € menos en uno de 2023). Después, el A 220 d, el A 250 e, el A 200 d, el A 200 y el A 180 d, con diferencias de 2.300 a 5.450 € en los ejemplos de esta guía.
¿Cuánto se paga de impuesto de matriculación por un Clase A importado?
Depende de las emisiones que figuren en sus papeles. En los ejemplos de esta guía: 0 € el A 250 e; entre 753 y 904 € los A 180 d, A 200, A 200 d y A 220 d; entre 1.544 y 3.280 € el A 35; y entre 2.439 y 4.454 € el A 45 S.
¿Qué etiqueta de la DGT lleva un Clase A importado?
La misma que le tocaría si se hubiera vendido en España. Los gasolina y los diésel Euro 6 llevan la C. El A 250 e, híbrido enchufable, la Cero. Los gasolina con hibridación ligera, desde la actualización de 2023, la ECO. Y los W176 diésel anteriores a Euro 6, la B.
¿Qué diferencia hay entre el Clase A W176 y el W177?
El W176 se vendió de 2012 a 2018 y el W177, desde 2018. El W177 lleva dos pantallas unidas (sistema MBUX), motores nuevos y una versión híbrida enchufable, el A 250 e. En 2018 se vendieron los dos.
¿Cómo sé que el coche no ha tenido un accidente?
Ninguno de los coches alemanes de las tablas figura como accidentado en su anuncio. Y antes de comprar, una empresa externa de profesionales alemanes inspecciona el coche: golpes, repintados y kilómetros reales.
¿Cuánto tarda en llegar?
El plazo habitual es de 2 a 4 semanas. Todos los pasos están en nuestra guía para importar un coche de Alemania.
¿Puedo mandaros un anuncio concreto?
Sí. Pégalo en la calculadora o mándanoslo por WhatsApp. Te damos el precio final por escrito, con todos los gastos, para que lo compares con lo que hay en España.
Más guías por modelo: Audi RS3, Porsche 911, Volkswagen Golf 7 GTI, Volkswagen Multivan T6, Porsche Macan, BMW M3 Competition, Audi RS Q8 y Mercedes-AMG G 63.
Fuentes: anuncios de AutoScout24 y mobile.de (Alemania) y de AutoScout24, coches.net y Wallapop (España) consultados el 13/11/2026; valores de Hacienda de la Orden HAC/1501/2025; ADAC (09/10/2025) y AutoBild (16/06/2026). Los ejemplos son coches concretos y los precios cambian cada día: pide siempre el precio final de tu coche. Foto de portada: © M 93 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0 (DE), recortada y reducida.